中国航空工业今年捷报频传，运十五大型运输机刚刚通过了详细设计评审，中国商飞则迎来了双喜临门的时刻，arj21-700支线客机再过几天就要正式的交付首架量产机，明年蓉飞就要正式的用arj21-700支线客机投航线运营了。
另外更大的一个好消息，则是arj21-1000大支线客机即将下线了！
arj21-1000大支线客机，是arj21系列当中最长的一个型号，它甚至比波音737还要长不少，这使得它能够以每排五座的布局，达到一百五十人的最大载客量！
可以说arj21-1000的出现，就是打破传统的支线客机与中短程干线客机的重要机型，它的意义可比arj21-700大多了！
要知道一百五十座级的客机市场，是最大的一个市场，现在中国商飞就是要用arj21-1000来占领这个市场！并且与波音737和空客a320进行正面的竞争。
所以这款大支线客机的先进程度也是不容小视的！不然它怎么与波音和空客正面竞争呢？
arj21-1000大支线客机下线，同样是一件大事！所以这一次中国商飞，同样准备举行一个隆重的下线仪式，虽然不像上次c929宽体客机那样搞全球直播，但是也差不了多少。
林鹏最近也不得不把重心放到了arj21-1000大支线客机上面，因为他可是这款大支线客机的副总师，可以说是吴总师的左膀右臂了。
很多关键的工作，都是在林鹏的领导下完成的。
毕竟要把一架九十座的支线客机加长到一百五十座，并不是一件简单的事情，它涉及到很多的变化。
还有两天就是arj21-1000大支线客机的总装下线仪式了，林鹏和吴总师，陪着高层的领导们，还有商飞董事长金汉隆等人，来到了商飞公司总装中心。
arj21-1000大支线客机与arj21-700支线客机可以共线生产，当然只是在原型机发展阶段，今后arj21-1000大支线客要则要专门建设一条脉动式生产线的。
一行人来到arj21-700总装车间，只见车间里面，除了十几架正在总装当中的arj21-700支线客机外，还有两架明显要比arj21-700支线客机长得多的客机，它们正是首批两架arj21-1000支线客机！
首批两架arj21-1000支线客机已经全面的完工，而且它的尾部挂着的是国产长江一千a涡扇发动机！这是一款推力达到十一吨级的涡扇发动机，非常适合arj21-1000大支线客机。
这款发动机已经通过了全面的测试考核，比长江三千涡扇发动机还领先一步，
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