对香江表面上的经济情况有了个大概之后，曹志强就不再停留，直接背上行囊，带上在香江购买的一些礼物，就直接打车去了边界。

　　轻车熟路的跨过罗湖桥，做过相关检查后，曹志强就正式入境鹏城。

　　好吧，其实曹志强在日本以及香江购买的礼物，大部分的贵重物品，基本都在随身空间里。

　　至于行囊中的东西，基本都是不敏感的普通货色，比如少量的时装，电子表之类，这是为了方便过海关，也是为了让自己轻松一点。

　　毕竟背着沉重的背包走路，还是很累的。

　　当然，曹志强的护照也很关键，毕竟是京城签发的因公护照，还是很有威慑力的。

　　过了关，曹志强直接打了个出租车，依旧来到了原先住过的竹园宾馆，也是目前鹏城最好的涉外酒店，没有之一。

　　当然，此时鹏城有不少高级酒店正在动工，比如鹏城曾经的标志性建筑上海宾馆，此时就依旧在施工中，只不过看施工的样子嘛，是慢腾腾的，完全没有后来鹏城速度的样子。

　　这其实也没啥，还不就是没钱没政策嘛。

　　后来的鹏城速度，那是政策加金钱的双重作用下，才诞生的奇迹。

　　现在这个时候则不然。

　　虽然这边确实有紧邻香江的好处，但实际上大部分香江人来内陆，多不会走这边，而是直接走中英街进入鹏城，然后也不停留，直接就坐火车去广州了。

　　毕竟相比鹏城，还是广州更繁华热闹，生活也更方便。

　　至于鹏城，此时真的也就是比个小镇强一些。

　　尤其是，之前曹志强在蛇口那边搞了个大动作，导致这边到现在还在戒严，到处都是巡逻跟站岗的特别人员，就更没人乐意待在这了。

　　但不管如何，这里的未来可期，那是一定的。

　　比如曹志强预想中的汽车厂，建在这边就很合适。

　　不过具体地点嘛，曹志强觉得还是建设在宝安区比较好，而不是原先想的蛇口。

　　原因也很简单，那就是宝安区的地势比较平坦，平原面积多，适合搞大工厂大基建。

　　也正是因为如此，后来的鹏城国际机场、机场码头，以及水深更深的大铲湾码头，才会都建设在宝安区。

　　说起来，如果把汽车厂，建设在未来的大铲湾码头跟未来的宝安国际机场之间，应该很不错。

　　至于现在那个机场跟码头都没有的问题。

　　这简单，只要钱到位，我自己建设就好了啊。

　　反正那边现在都是农田，土地价格便宜的不要不要的，回头找个爱情天使刷点钱，不用多，几十亿美金投入进来，再跟国内要点钱，以汽车厂为中心，一起建设码头跟机场，问题不大。

　　想到这里，曹志强干脆租了辆汽车，又找了个向导，然后开车去了后世大铲湾码头附近看了看。

　　由于变化太大，一时之间也摸不透具体地方

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