北美公司生产原型机之用，可以在产业园区为他们提供生产上的便利，120天太长了，给他们3个月，我要看到原型机上天。”

　　“太好了。”

　　苏霍伊高兴地一拍大腿，刘开放对于结果还有所保留，只是给他们一个机会，如果原型机的验证结果达不到方案的数据，他也不会去花冤枉钱。

　　排除了北美公司的液冷机方案，几个人又看了其他公司的标书，大都是在当前美军舰载战斗机的设计上做出修改，加大马力，提高速度，格鲁曼公司的方案直接就是F4F的放大版，当然性能和指标提高了不少。

　　“噎，这个方案有点意思。”

　　刘开放看到的是一款造型奇特的飞机，正面视图很像是一个英文字母“W”，也就是说，即使在正常停放的情况下，它的机翼也是折成了V型，放下起落架之后，机头高高抬起，像是一只展翅欲飞的海鸥。

　　苏霍伊为他分析道：“这是钱斯沃特公司送来的方案，他们为美国海军舰载战斗机设计的F4F后继型，本来已经被采纳了，可是原型机在试用过程中，发现诸多问题，被海军嫌弃至今无法上舰，只能当成陆基航空兵来用，他们不甘心，就想来远东碰碰运气。”

　　难怪美国海军没有阻拦，原来是自己也不待见啊，不过刘开放倒是很感兴趣，并不完全是造型的原因，它的数据也很强大。

　　续航力2500公里已经超过了他的指标，实用升限12000米，最大飞行速度每小时高达640公里！

　　更让他感兴趣的是，这是一架已经得到了验证的飞机，唯一的缺点就是着舰性能不佳。

　　经过研究，最后入选的两个方案一是钱斯沃特公司的V-166B，一是格鲁曼的F4F增强版（F6F），前者数据强大，后者更加成熟，让人一时难以取舍，结果美国海军帮他们做出了选择，格鲁曼公司的方案，被美国海军选定为后继舰载机主力机型，格鲁曼以此为借口退出了招标，钱斯沃特公司的方案成为唯一的选择。

　　当然，这个方案还需要更一步改进，在改善着舰性能的同时，也需要做出一些适应远东气候的改进，特别是寒冷天气下的机体、发动机性能的下降等等，借此机会，钱斯沃特公司的工程师团队连同一号原型机上了“列宁号”，与德国人一起为远东海军的未来舰载战斗机研发出力。

　　一个星期后，亨利.卡塞尔集合了他的顾问团队，同时也将正式答复交给滨海当局，接受刘开放给予的聘用合同，成为滨海工业局局长，这个工业局不受滨海人民委员会部的管理，只对刘开放一人负责，工业局下辖：航空工业管理处、重工业管理处、轻工业管理处、冶金工业管理处、建筑工程处、矿业管理处、电力管理处、能源燃料供应管理处、化学工业管理处以及船舶工业管理处。

　　这些部门的其本组成形式是以他在各地聘请的专家为正职，苏方选派合适的人员担任副职，在通过任命之前，亨利还需要向他提供一份详细的工业发展计划，只有得到首肯了，才会最终生效。

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