马六甲海峡，是沟通印度洋和太平洋的一条重要水道，每天通过的船只数以千计，是全球最为繁忙的水道之一。

　　1940年6月22日，一支强大的海军编队缓缓从海峡的中央驶过，前导的快速驱逐舰已经开进了英国人的新加坡军港，殿后的辅助船只才刚刚驶过一半的路程，它就是6月初从法国的土伦、北非等港口出发的法国海军护航编队。

　　这支编队占据了法国海军力量的75%，包括两艘战列巡洋舰（敦刻尔克号、斯特拉斯堡号）、两艘老式战列舰（布列塔尼号、普罗旺斯号）、重巡洋舰5艘（“阿尔及利亚”号、絮弗伦（Suffren）号、科尔贝尔（Colbert）号、福煦（Foch）号、迪普莱克斯（Dupleix）号）、轻巡洋舰4艘（“拉加利索尼埃”号、“让·德·维耶纳”号、“乔治·莱格”号、“蒙卡尔姆”号、“光荣”号、“马赛曲”号），大型驱逐舰8艘（倔强号、空想号、可怖号、鲁莽号、恶毒号、凯旋号、莫嘎多尔号、维罗塔号），中小型驱逐舰14艘，此外还有拖船、油船、补给船等各类辅助船只20多艘。

　　编队指挥由原北非分舰队司令马塞尔.布鲁诺.让.苏尔海军上将担任，全部50多艘舰只的核心是两艘没有完工的新锐战列舰“黎塞留号”和“让.巴尔号”，前者已经完成了95%的建造工作，后者的完成度只有60%左右，好在动力系统已经安装完成了（还装上了一号四联装炮塔），没有拖累整个舰队的速度，按照与滨海区的交易，两舰将会先在新加坡的大型船坞完成最后舾装，然后交付给金兰湾的海外租借地分舰队。

　　215.5米长的“斯特拉斯堡号”是一艘去年4月6日才入役的新新战舰，也是护航编队的旗舰，修长漂亮的舰型让它有着优秀的适航性，6台Indret铸造厂锅炉，4组帕森斯公司轮机输出的实际最大推力高达135,585轴马力，使得它在比前级舰增重上千吨的情况下依然达到了31节的设计航速，成为一款优秀的高速战列巡洋舰。

　　满排高达36380吨的巨大身躯赢得了两岸围观人群的欢呼，站在围栏上的让.苏尔海军上将频频向他们示意，20多天有惊无险的旅程让他的身心十分放松，因为这里远离欧洲的战火，也远离了那些令人不安的纷争。

　　4天前，他收到了本土传来的停战命令，接下来会发生什么不难猜到，不过很快就知道了，让他的好心情荡然无存。

　　让.德古是搭乘交通艇来的，“斯特拉斯堡号”上的水兵用舷梯将他接上船，让.苏尔诧异地发现，对方的脸色相当难看。

　　“亲爱的德古先生，发生了什么不好的事情吗？”

　　“

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