者，有了李牧的‘包铁板车’的启发，运用包铁的技术，可以加强车架的强度。而驾驶马车的车把式，垄断五成以上‘车马行’生意的赵郡李氏，最不缺的就是这样的人才。

　　至于路况，太原路和陇右路正在修。实在不行，在城内还能使用，这都不是问题。

　　李应心知四轮马车的重要性，所以才如此激动，担心李牧反悔，忙不迭地去取钱了。

　　西方发明的“转向差速器”经历了两个大的阶段，后世汽车上普遍使用的转向差速器，其实是非常近代的产品。那是各种合金齿轮发明之后，才逐渐演变出的东西。而在此之前，西方普遍应用的转向装置叫做‘转向架’。把四轮车的前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，两个车架上由一根立轴连接，这种“四轮车”其实就是两个‘两轮车’的组合。

　　就是这么简单的一个问题，却一直到15世纪才得以解决，之前的数千年，人类的思维像是被屏蔽掉了一样，不得不令人唏嘘。

　　前后两个车架做得一般大，适合运货。前小后大，适合载人。李牧打算制作的‘房车’，便是前小后大的样子。

　　李牧收了李应的一千两黄金，叫他明日去‘专利司’取专利，然后便从作坊离开了。至于明日李应看到专利后是否会跳脚骂人，李牧就管不了那么多了。这买卖又不是强买强卖，你情我愿的事情，后悔也是活该。

　　……

　　翌日，高昌使团辞行，李世民为表对高昌归附的赞许，特破例出城十里相送。李牧也在送行之列，与鞠智盛依依惜别。就在高昌使团临行之际，李牧还与鞠智盛做了一笔大买卖。

　　高昌使团这次来长安，除了国家层面的大事之外，生意也没少做。高昌地处丝绸之路的咽喉要道，有的是来自大食等西域商人的金银，此番来到长安，见识到了什么是‘物产丰沛’，看着什么都觉得是好东西。这半个月下来，几乎把长安城的东西都要买空了。

　　王鸥在通善坊的绸缎铺，便被跟随高昌使团一起来的商贾，三次买空了铺子。至于灞上酒坊的酒，更是刚出来就被抢光。价格攀升数倍，长安城的主顾都已经买不起了。

　　李牧因此大赚一笔，但这都是小钱，真正的大头，还是在鞠氏父子身上。

　　在归附的事情定下来之后，李牧便找到鞠智盛，提出了一个庞大的合作计划。鉴于目前长安的商贾，还很少经营丝绸之路的事实，又鉴于大唐急缺金银等贵金属作为货币的事实。李牧决定以高昌为跳板，与西域商人展开合作。

　　由内务府统一经手大唐的丝绸、瓷器、茶等物品，每三个月会由长安出发一个商队抵达高昌，由高昌统一进行结算，然后再贩卖给西域商人。虽然经过高昌，要让渡一部分的利

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