再返修，反复加热对材料性能有严重影响。

　　如果是其它材料，采用焊接后再整体加工的话倒是比较适合。

　　使用金属3D增材加工，效率是慢了许多。

　　“我们公司的金属3D增材技术虽然很先进，按照这个零部件的精度要求，已经加工了五天了，只完成了一半。”车间主任恭敬地跟沐阳说。

　　沐阳微笑了下，表示不在意：“慢慢来吧，不能急，这个零部件重达两吨多，而且还是堆高强度钛合金，有这个速度已经很快了。

　　一定要注意氩气纯度、堆焊层的层间温度控制、堆焊速度和每层厚度，一定要按照工艺执行。

　　我们大型金属3D增材设备就那么两台，平时用的不多，但要用时又很急。”

　　车间工人和基层管理人员有时候不知道这些零部件用来做什么，只能从外观上猜测。

　　舍得用这个大型设备制造的，肯定是非常重要的东西，所以，这台设备也交给骨干员工操作。

　　“是的，我们都按照工艺执行，才能保证质量。”车间主任回道。

　　两台大型金属3D增材设备足够星海集团使用了，一般情况下不会启动这种大型设备，研制成本也极其昂贵。

　　星海集团的金属3D增材设备一直是公司的核心，一般人员进不了这个车间，就算是公司的业务员也进不了。

　　目前，公司一共拥有八百多台金属3D增材设备，集中三个大型车间里。

　　这种设备不能安装在二楼，因为有一些微小的振动都影响到它的加工精度。

　　每台设备都要打坚固的钢筋混凝土地基，设备之间都有一定的距离。

　　承接全球金属3D增材订单，年产值达到550亿元，但并不是所有订单都承接，这得看对方用来做什么。

　　外界一直想偷星海集团的金属3D增材设备技术，但这么多年过去，设备的图片都没有泄露过，保密做得非常好。

　　沐阳很久没来过这里了，随意走了一圈，然后就回办公室。

　　空天一号研制难度比较大，估计明年才能完成大组装。

　　他坐在老板椅上，遐想一下空天一号的运用，除了载人火箭外，还可以用它来运载宇航员到星环空间站，然后到星环空间站补充燃料，再飞向月球，从月球返程后，补充燃料，返回地球或执行其它飞行任务。

　　空天一号没有组装升力风扇，它需要滑行跑道起飞，由于机型比较大，大概需要两公里长的跑道才稳妥起飞，但为了安全，需要建造五六公里长的跑道。

　　滑行起飞距离取决于多种因素，如起飞重量、气温、风向和机场高海拔等。

　　像外型差不多大小的安-225，一般来说，起飞重量为640吨时，它所需要的滑行起飞距离为3，500米左右。

　　但如果起飞重量更轻或者环境条件有利，滑行起飞距离也可能会更短

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