2)第124章 新车测试!_国产之光:从卖手机开始
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  的速度才算恰到好处。”

  “没错,我们的方向是正确的,缩小车型,采用更具抓地力的性能轮胎,再加上合金悬架,这样才能获得更好的稳定性。”

  “在稳定性这块,我们的产品吊打全体同行!”

  王大龙骑着小电驴在工厂空地上乱窜。

  工作人员负责记录数据。

  “时速60公里,刹车距离46米,数据良好。”

  “100公里驱动测试,双驱系统功率稳定,成绩达标。”

  “150公里续航测试,电量损耗146,续航成绩合格。”

  对于测试的数据,众人很满意。

  民用型的钉子电动车,在极大限度压缩电机效率后,时速最高只有60kh。

  牺牲速度,换来的是更短的启动时间和刹车距离、以及更优秀的动力和稳定性。

  搭载石墨烯电池,续航里程高达800公里!

  这,仅仅只是300ah的电池容量。

  如果换成野兽的900ah,续航会更加爆炸。

  测试完民用款,众人就准备收工了。

  不是大家不想测试另一款,而是工厂的场地太小,无论直行还是拐弯都施展不开,根本无法满足竞速版的性能释放。

  从这头到那头,野兽一个小冲刺就到了,还测试个屁。

  墙不要了?

  想要测试野兽的性能,就必须去专业的道路上。

  在这之前,需要拿到重要的审批文件……

  ……

  “老板,申报的专利和证书都下来了!”

  第三天中午。

  王大龙带着几个人急匆匆的走进罗离的办公室,满脸兴奋的汇报了这个好消息。

  “好,马上叫上人,带着车辆,运往全国各地进行测试!!”

  测试的路线,需要尽可能模拟日常生活。

  崎岖的山路、拥挤的城市交通、乡间小路……都要跑。

  随行的技术人员负责统计各种极端天气和复杂路况下的车况信息,然后汇总到工厂内,再由工程师们进行调整。

  想要真正上路,安全性是最重要的,必须在出厂前就把风险系数控制到最小。

  钉子的车,绝不能带着任何隐患上路!

  “走吧,就从工厂出发,出市区后走主干道,然后绕一圈明山那边的盘山公路,再从盘山公路上下来,那边我上次开车去过,有一条小路通往余发村,沿途都是乡间小路。”

  “来回里程差不多700公里,叫人记录好全程的数据。”

  安排好路线,众人随后就出发了。

  每个人的脸上都洋溢着激动的神色。

  骑着小电驴一路奔袭700公里,这在正常人眼中绝对是一个疯狂的行为。

  “走喽!!”

  四俩电动车,四个测试员载着四个记录员,一把离合拧到底,在一声欢呼声中驶出了工厂。

  四俩车分别从不同路线离开,然后穿过整个市区。

  此时正赶上上班早高峰,人流量密集,四辆车瞬间吸引力无数人的目光,回

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